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Charging Technology

9 erreurs courantes de recharge des parcs de véhicules électriques

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June 25, 2025

Ce n'est un secret pour personne que le paysage des transports est en train de changer. L'odeur de l'essence commence à s'estomper et le bourdonnement des moteurs électriques est de plus en plus apparent.

Nous voyons de plus en plus de véhicules à combustion (bus, camions de livraison, flottes d'entreprises) céder la place à leurs homologues écologiques, les véhicules électriques (VE).

Les opérateurs de flottes sont à l'avant-garde de ce mouvement. Un mouvement qui a deux objectifs principaux, à savoir :

  • réduire émissions de gaz à effet de serre 
  • réduire le coût total de possession (TCO) grâce à une baisse des coûts de carburant, à une réduction des coûts de maintenance et à des incitations gouvernementales.

En d'autres termes, les exploitants de flottes deviennent des gardiens de l'environnement tout en se souciant de leurs résultats financiers.

Cependant, il n'est pas toujours facile de s'y retrouver. La dernière chose que vous souhaitez en tant que gestionnaire de flotte, c'est un faux pas qui entraîne des départs tardifs de véhicules, des temps d'arrêt excessifs des chargeurs ou des coûts énergétiques comparables à ceux des montagnes russes. Faites-nous confiance, ces obstacles sont plus courants que vous ne le pensez.

Nombre de ces problèmes sont dus à un seul oubli : le manque d'informations avant l'installation des bornes de recharge pour véhicules électriques. C'est l'équivalent d'un voyage inconnu sans carte ni GPS : vous risquez de faire un mauvais virage, voire trois.

C'est pourquoi nous avons élaboré ce guide sur les erreurs courantes de recharge des parcs de véhicules électriques et sur la manière de les éviter ou de les surmonter. Certaines de ces erreurs sont extrêmement difficiles à corriger ultérieurement. Nous vous recommandons donc de partager ces solutions avec vos collègues dès le début de la transition vers une flotte de véhicules électriques.

Erreur #1 — Sélection de chargeurs non connectés au réseau

Les bornes de recharge pour véhicules électriques offrent bien plus qu'il n'y paraît. Les chargeurs pour véhicules électriques ne sont pas de simples prises murales, ce sont des technologies complexes, contenant des centaines de composants.

Un chargeur de parc classique est confronté à des défis tels que la rudesse de utilisation quotidienne, durable variations de température, haut demandes de puissance, et l'utilisateur impatient occasionnel. En d'autres termes, les chargeurs, comme toute autre technologie, peuvent rencontrer des problèmes.

Imaginez ceci : vous avez une flotte de bus ou de camions électriques dont vous devez être prêt à prendre la route le jour ouvrable suivant, mais vous rencontrez un problème de recharge. Vous ne pouvez pas diagnostiquer rapidement le problème car le chargeur n'est pas connecté à Internet, il n'est pas connecté au réseau. Le temps passe et chaque minute qui passe vous fait perdre en efficacité, en productivité et en argent.

Choisir des chargeurs hors réseau, c'est comme voler à l'aveugle. Sans connexion au monde numérique, ces chargeurs ne peuvent pas envoyer de signal de détresse en cas de problème.

La puissance des chargeurs en réseau

Tout comme votre smartphone est bien plus qu'un simple appareil permettant de passer des appels, les chargeurs en réseau sont bien plus que de simples bornes de recharge. Ils sont constamment moniteur et envoyez des données précieuses, notamment :

  • alertes,
  • messages d'erreur,
  • et relevés de compteurs.

Avec les chargeurs en réseau, vous réduirez non seulement les coûts de maintenance, mais vous augmenterez également considérablement la durée de disponibilité de votre charge. Vous aurez l'esprit tranquille en sachant que vos chargeurs fonctionnent comme ils le devraient, et vous serez en mesure de résoudre rapidement tout problème éventuel.

Chez Ampcontrol, nous testons généralement ces chargeurs en réseau dès le début du processus, afin de garantir que nos clients ont confiance dans leur décision avant de s'engager. Nous croyons tellement à la puissance d'un chargeur en réseau que nous faisons de la démonstration de ses avantages dès le départ une priorité. Après tout, dans le monde de la recharge des flottes de véhicules électriques, être préparé n'est pas seulement un avantage, c'est une nécessité.

Erreur #2 — Utiliser des chargeurs non OCPP

L'OCPP, en résumé, est un langage universel qui permet aux chargeurs de véhicules électriques et aux systèmes de gestion de communiquer de manière fluide. Il est conçu pour être compris par tous. Vous pouvez consulter notre guide OCPP complet pour en savoir plus sur les détails techniques.

Mais pourquoi devriez-vous vous intéresser à l'OCPP ? Eh bien, tout tourne autour de flexibilité et à l'épreuve du temps. Avec OCPP, vous n'êtes pas obligé d'utiliser le logiciel de surveillance fourni avec votre chargeur. Peut-être qu'il ne possède pas les fonctionnalités dont vous avez besoin, ou peut-être que vous n'êtes pas fan de son interface. Pas de problème, vous pouvez tout mélanger et sélectionner le logiciel qui répond le mieux à vos besoins.

Choisissez des chargeurs compatibles OCPP

Lors du choix du matériel de chargement, il est important de vous assurer que vous êtes libre de connecter le backend OCPP de votre choix. Un moyen simple de s'en assurer est d'inclure cette condition dans le contrat ou la demande de propositions. En d'autres termes, définissez clairement vos attentes dès le départ.

En fin de compte, investir dans des chargeurs conformes à la norme OCPP est une décision intelligente qui contribuera à assurer la pérennité de votre flotte. Dans le monde en évolution rapide de la technologie des véhicules électriques, la capacité d'adaptation est fondamentale.

Erreur #3 — Absence de logiciel de surveillance

Maintenant, imaginez que vous avez acheté un smartphone flambant neuf. Vous avez coché la case relative à la connectivité réseau et celle-ci est compatible avec toutes les applications que vous aimez. Ça a l'air parfait, non ? Mais il y a un hic : vous avez décidé de ne pas installer d'applications. Cette pièce de magie de haute technologie que vous tenez en main est essentiellement un presse-papier. Cela revient à disposer d'un chargeur en réseau conforme à la norme OCPP, mais à ne pas le connecter à un logiciel de surveillance.

Sans logiciel de surveillance, vous êtes tenu dans l'ignorance. Bien sûr, vous savez peut-être que votre parc de véhicules électriques est en cours de recharge, mais vous n'aurez aucun des aperçus qui peuvent vous aider optimiser vos opérations. Les données granulaires concernant la consommation d'énergie, les alertes d'erreur et l'état du processus de recharge seront perdues.

Pourquoi perdre ces précieuses informations alors qu'une solution est disponible ? Grâce à la fonctionnalité OCPP, vous pouvez facilement connecter votre chargeur au progiciel de surveillance de votre choix.

Prenons l'exemple d'Ampcontrol. Grâce à notre logiciel de surveillance, vous disposez d'un centre de commande pour vos chargeurs. À partir de là, vous pouvez surveiller la consommation d'énergie et les alertes d'erreur, gérer la distribution de l'énergie, contrôler l'accès, etc.

Les dangers de l'absence de logiciel de surveillance

Le fait de ne pas connecter vos chargeurs de véhicules électriques à un logiciel de surveillance peut entraîner de graves problèmes pour la gestion de votre flotte, avec le risque de temps d'arrêt prolongé des chargeurs, de départs tardifs des véhicules et d'un enchevêtrement de fonctionnement manuel des chargeurs. En tant qu'exploitant de flotte, votre objectif devrait être une disponibilité de la borne de recharge de 98 à 99 %. Ne pas atteindre cet objectif pourrait avoir une incidence sur vos activités et, en fin de compte, sur vos résultats financiers.

Alors, faites le bon choix. Connectez vos chargeurs pour véhicules électriques à un logiciel de surveillance et prenez le contrôle de vos opérations de recharge. Parce que lorsqu'il s'agit de gérer un parc de véhicules électriques, la connaissance ne se limite pas à l'énergie, mais aussi à l'efficacité, à la fiabilité et à la rentabilité.

Erreur #4 — Ignorer les tarifs de l'énergie

OK, vous êtes donc passé à une flotte électrique. Les véhicules bourdonnent, vos chargeurs fonctionnent parfaitement. Tout semble aller pour le mieux. Puis, à l'improviste, votre première facture d'énergie arrive, et elle vous tombe dessus comme une tonne de briques. Comment est-il arrivé si haut ?

Bienvenue dans le monde de tarifs de l'énergie.

Lorsqu'il s'agit de recharger une flotte de véhicules électriques, tout est dans les détails, et dans ce cas, les détails sont les suivants :

  • quand vous rechargez,
  • à quelle vitesse vous rechargez,
  • et la quantité d'énergie que vous consommez au total.

Votre facture d'énergie ne dépend pas seulement du montant que vous rechargez, mais également de la manière et du moment où vous le faites. Recharger votre flotte pendant les heures de pointe ou à haute vitesse peut faire grimper votre facture énergétique en flèche.

Heureusement, il existe un moyen de réduire ces factures d'énergie : logiciel de recharge avec fonctionnalités de gestion de l'énergie.

Réduisez vos factures grâce à un logiciel de gestion de l'énergie

Avec le bon système logiciel, tel qu'Ampcontrol, vous pouvez gérer les tarifs de l'énergie comme un pro. Le logiciel ne se contente pas de surveiller vos opérations de recharge, il les optimise. Ampcontrol peut être utilisé pour garantir des départs à l'heure tout en maîtrisant les coûts énergétiques.

Investissez dans un bon système de gestion de l'énergie et transformez les mauvaises surprises en matière de facturation en dépenses prévisibles et gérables. N'oubliez pas que lorsqu'il s'agit d'exploiter une flotte de véhicules électriques efficace, il est rentable de garder une longueur d'avance.

Erreur #5 — Aucune notification d'alerte

Dans un monde où nous sommes informés de tout, qu'il s'agisse d'un nouvel e-mail ou des derniers likes sur les réseaux sociaux, il est difficile d'imaginer une situation où une alerte importante pourrait passer inaperçue. Pourtant, en ce qui concerne les systèmes de gestion de recharge des flottes de véhicules électriques, c'est souvent le cas. Et c'est une erreur coûteuse.

De nombreux systèmes de gestion de charge sont heureux de vous indiquer le nombre de sessions de recharge ou la consommation totale d'énergie. C'est comme s'ils disaient : « Regarde toutes ces recharges que tu es en train de faire ! N'est-ce pas génial ? » Mais que se passe-t-il en cas de problème ? Le plus souvent, ces systèmes dessinent un blanc.

Sans alertes automatisées ni rapports d'erreurs, la réalisation d'un 99 % de disponibilité pour votre infrastructure de recharge est très peu probable. Et si vos chargeurs ne fonctionnent pas, les véhicules de votre parc ne le seront pas non plus. Cela signifie des conducteurs inactifs, des départs retardés et un effet domino de perturbations qui pourraient sérieusement nuire à vos activités.

Évitez les temps d'arrêt excessifs grâce aux alertes intégrées

La solution ? Un système logiciel qui ne se contente pas de compter vos sessions de recharge. Vous avez besoin d'un système qui vous tient au courant en cas de problème, en envoyant des alertes par SMS ou par e-mail afin que vous puissiez agir rapidement.

Les meilleurs systèmes de gestion de recharge ne se contentent pas d'inclure cette fonctionnalité, ils la priorisent. Ils peaufinent et améliorent constamment, afin de s'assurer que leurs partenaires de flotte ne soient jamais laissés dans l'ignorance en ce qui concerne les erreurs de recharge.

Ne laissez pas les opérations de votre flotte être perturbées par des erreurs de recharge inaperçues. Investissez dans un système logiciel comme Ampcontrol qui vous tient informé et prêt à réagir à tout moment.

Erreur #6 — Pas de support et de maintenance 24h/24 et 7j/7

Le monde de la gestion de flottes de véhicules électriques ne fonctionne pas selon un horaire de 9 heures à 17 heures. Des problèmes de recharge peuvent survenir à tout moment, de jour comme de nuit.

Bien sûr, si vous êtes une grande entreprise, vous pouvez avoir une équipe d'opérateurs de flotte 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, y compris des équipes de nuit, qui surveillent de près vos opérations de recharge de véhicules électriques. Mais avouons-le, ce ne sont que des humains. Ils ont besoin de pauses café et toilettes, ils peuvent manquer une alerte critique ou ne pas être suffisamment formés pour gérer une erreur spécifique. Le résultat ? Des coûts accrus, des retards dans les délais et des opérations imprévisibles.

Mais voici la bonne nouvelle : il existe un moyen de garder un œil sur vos chargeurs 24 heures sur 24 sans constituer une équipe de nuit interne ou compter sur les opérateurs de votre flotte pour faire office d'experts en systèmes de recharge.

Appliquez un logiciel de surveillance avec assistance en temps réel 24h/24 et 7j/7

Des entreprises comme Ampcontrol peuvent agir en tant que gardiennes toujours vigilantes de votre matériel de recharge pour véhicules électriques, en restant vigilantes à tout moment.

Par exemple, lorsqu'un message d'erreur est envoyé, nous ne nous contentons pas de le noter ; nous passons à l'action. Notre première étape consiste toujours à essayer de résoudre les problèmes à distance, en éliminant les problèmes potentiels dans l'œuf. Si nous ne pouvons pas le réparer, nous ne nous reposons pas. Nous contactons immédiatement le fabricant du matériel pour régler le problème.

Ce type de service de surveillance tiers constitue une alternative rentable au maintien d'une équipe d'assistance interne 24h/24 et 7j/7 pour de nombreuses entreprises. C'est comme si vous aviez un médecin dédié au matériel de recharge de votre véhicule électrique, disponible sur appel et prêt à intervenir immédiatement.

Mais l'erreur la plus grave est peut-être de penser que vous n'avez pas du tout besoin d'une surveillance permanente. Les systèmes de recharge étant aussi complexes qu'ils soient, des problèmes peuvent survenir à tout moment. Ignorer cette réalité ne fera que réduire la disponibilité de votre chargeur et freiner les opérations de votre flotte. Ne tombez donc pas dans ce piège des « vœux pieux ».

Erreur #7 — Séparer la télématique des véhicules

Si vous travaillez dans le secteur de l'exploitation de flottes depuis un certain temps, vous utilisez probablement déjà des systèmes télématiques pour véhicules tels que GeoTab, WebFleet ou MixTelematics. Et il est probable que les gestionnaires de votre flotte accordent plus d'attention à ces véhicules qu'à votre matériel de recharge pour véhicules électriques. Après tout, ce sont eux qui sont responsables des véhicules.

Mais c'est là que se produit une erreur courante : considérer la surveillance des véhicules et la surveillance des chargeurs comme deux entités distinctes. Cela ne pourrait pas être plus éloigné de la vérité. Comme les deux faces d'une même pièce, vos véhicules et vos chargeurs sont interdépendants et doivent être surveillés en tant que tels.

Alors, quelle est la solution ? Plutôt que de jongler avec deux systèmes distincts, pourquoi ne pas les réunir en un seul ? système de surveillance unifié?

Intégration fluide pour une vision à 360 degrés

C'est là qu'intervient un logiciel comme Ampcontrol. Nous comblons le fossé entre votre système télématique existant et la surveillance de votre chargeur, créant ainsi une intégration parfaite. Cela vous permet d'avoir une vue d'ensemble complète du fonctionnement de votre flotte.

Pensez-y. Ne serait-il pas pratique de voir quel véhicule se recharge sur quel chargeur ? Ou pour connaître l'état de charge de vos véhicules ? Pourquoi ne pas identifier le véhicule qui se trouve au point de recharge mais qui n'est pas en train de recharger ?

Toutes ces données à portée de main, sans plus de conjectures, ne signifient qu'une chose : une fiabilité et une efficacité accrues.

Erreur #8 — Utiliser les logiciels et le matériel d'une seule entreprise

Si vous êtes en train d'acheter du matériel pour bornes de recharge, vous pourriez être tenté par les offres de logiciels gratuits des mêmes entreprises. Cela semble être une bonne affaire, non ? Un guichet unique pour tous vos besoins en matière de recharge de véhicules électriques. Pas si vite...

Malheureusement, les fabricants de matériel informatique passent souvent à côté de la cible en matière de logiciels. Lorsque vous testerez et utiliserez leur logiciel, vous remarquerez rapidement les lacunes. Absence d'identification des erreurs, difficulté à reconnaître les véhicules, et impossibilité d'accéder aux journaux OCPP, ou un manque de fonctionnalités pour optimiser les coûts énergétiques — ce ne sont là que quelques-unes des lacunes que vous pourriez rencontrer.

Nous avons vu des clients venir nous voir, frustrés, après avoir perdu un temps précieux pendant des mois avec des logiciels qui ne répondaient pas à leurs besoins.

C'est pourquoi il est courant de se fier à un logiciel fourni par un fournisseur de matériel qui n'est pas spécialisé dans la recharge des flottes de véhicules électriques. Il s'agit d'un choix apparemment pratique qui peut s'avérer coûteux à long terme, vous empêchant ainsi de prévenir des problèmes de fonctionnement critiques.

Chez Ampcontrol, nous avons mis notre expertise au service du développement d'un logiciel indépendant du matériel qui fonctionne pour vous. Notre objectif est de vous permettre de tirer le meilleur parti de votre système de recharge, quelle que soit la marque de matériel que vous choisissez d'utiliser.

Erreur #9 — Ne pas exécuter un projet pilote

Vous n'investiriez pas dans une maison sans l'avoir visitée au préalable, n'est-ce pas ? Ou acheter une voiture sans essai routier ? La même logique s'applique au moment de choisir votre système de gestion de flotte de véhicules électriques.

Les opérations de flotte de véhicules électriques sont des machines complexes et complexes comportant de nombreuses pièces mobiles. Chaque exploitation de flotte est unique, avec ses propres exigences et défis. Vous pouvez passer des heures à étudier des recherches, à essayer de couvrir toutes les bases, ou vous pouvez vous lancer et tester les eaux dans le cadre d'un programme pilote.

Diriger un pilote, c'est comme plonger ses orteils dans l'eau avant d'y plonger. Il vous permet de :

  • valider l'efficacité du système que vous avez choisi,
  • évaluer le niveau d'assistance que vous recevrez,
  • et identifier tout aspect négligé ou tout obstacle potentiel.

L'avantage d'un projet pilote est qu'il vous donne l'occasion de découvrir les réalités du système sans vous y engager pleinement.

Collaborez avec des experts

N'oubliez pas que la gestion d'un parc de véhicules électriques ne se limite pas au choix d'un système ; il s'agit également de choisir un partenaire. Un partenaire prêt à travailler avec vous, à connaître vos besoins et à s'adapter à leur évolution.

C'est pourquoi, chez Ampcontrol, nous sommes ouverts à l'organisation de projets pilotes courts et longs.

Que vous testiez une poignée de chargeurs ou que vous exploitiez plusieurs sites, nous sommes là pour vous aider à tester le terrain. Un pilote bien exécuté pourrait être votre meilleur allié pour prendre la bonne décision concernant les opérations de votre flotte.

Résumé

La transition rapide vers les véhicules électriques (VE) présente des défis uniques pour les opérateurs de flottes, notamment en ce qui concerne les stratégies efficaces de recharge des véhicules électriques. Cet article met en lumière les erreurs courantes souvent commises lors de la recharge des flottes de véhicules électriques et nous espérons qu'il vous a donné des conseils clairs sur la manière de les éviter ou de les surmonter.

Découvrez le logiciel Ampcontrol dès aujourd'hui pour découvrir comment celui-ci peut rendre votre transition vers une flotte électrique aussi fluide et rentable que possible. Réservez une démonstration ici. 

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