Wat is het verschil tussen de dynamische of de geplande besturingsmodus?

Naarmate meer mensen elektrische voertuigen (EV's) gaan gebruiken, is het belangrijk om te weten hoe het laadproces werkt en hoe het kan worden verbeterd. Dit artikel helpt om het opladen van elektrische voertuigen te begrijpen door het uit te leggen ISO 15118 en OCPP in relatief eenvoudige bewoordingen. Je zult ook enkele van de verschillende methoden ontdekken die worden gebruikt in slimme oplaadtechnologie om het proces efficiënter te maken.

Of u nu eigenaar bent van een elektrische auto, wagenparkbeheerder of beheerder van een laadpunt, of gewoon nieuwsgierig bent naar deze technologie, dit artikel helpt u te begrijpen hoe het opladen van elektrische voertuigen slimmer en efficiënter wordt. Bekijk na dit artikel zeker ons rapport, „Wat is OCPP en hoe gebruik je het voor slim opladen?”

Wat is ISO 15118?

De Internationale Organisatie voor Standaardisatie (ISO) heeft ISO 15118 ontwikkeld, waarin een communicatieprotocol wordt beschreven dat veilige communicatie bevordert tussen elektrische voertuigen (EV's) en apparatuur voor de levering van elektrische voertuigen (EVSE), algemeen bekend als laadstations.

Het primaire doel van dit protocol is om veilig en efficiënt opladen van de EV-batterij mogelijk te maken door veilige communicatie tussen de EV en het laadpunt mogelijk te maken.

ISO 15118 is een cruciale norm die zorgt voor interoperabiliteit tussen verschillende EV- en EVSE-fabrikanten. Het biedt een gemeenschappelijke taal voor communicatie tussen deze apparaten. Het zorgt ook voor een efficiëntere en veiligere oplaadervaring voor EV-bezitters en een verbeterde efficiëntie met lagere facturerings- en authenticatiekosten voor EVSE-operators.

Wat is OCPP?

OCPP staat voor Open Charge Point-protocol. Het is een communicatieprotocol dat wordt gebruikt in de laadinfrastructuurindustrie voor elektrische voertuigen (EV) om de communicatie tussen de bevoorradingsapparatuur voor elektrische voertuigen (EVSE) en centrale beheersystemen (CMS) te vergemakkelijken.

OCPP is ontwikkeld als een open-source protocol dat naadloze interoperabiliteit mogelijk maakt tussen EVSE's en CMS'en van verschillende fabrikanten.

Het primaire doel van OCPP is om een standaard communicatie-interface tussen EVS's en CMS'en tot stand te brengen, zodat ze efficiënt en veilig kunnen communiceren. Door de netwerken van EV-laadstations te standaardiseren, kunnen laadstations van verschillende fabrikanten worden geïntegreerd, waardoor EV-bezitters hun voertuigen op elk station kunnen opladen, ongeacht het merk, zonder enige compatibiliteitsproblemen.

Bovendien maakt OCPP realtime monitoring en controle van de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen mogelijk. Dit stelt operators in staat om het gebruik van laadstations te volgen en te beheren, het energieverbruik te optimaliseren en op afstand diagnoses en firmware-updates uit te voeren. Deze mogelijkheid is cruciaal voor aanbieders van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen, omdat het zorgt voor een efficiënte werking van het systeem, lagere operationele kosten en een betere klantenservice voor EV-bezitters.

Over het algemeen is OCPP een cruciaal protocol dat de interoperabiliteit en efficiëntie van de laadinfrastructuursector voor elektrische voertuigen stimuleert en uiteindelijk bijdraagt aan de bredere acceptatie van elektrische voertuigen en de ontwikkeling van een duurzamer transportsysteem.

Kijk voor meer informatie over OCPP op onze uitgebreide OCPP-gids.

Wat is slim opladen?

Normaal of traditioneel opladen is een eenvoudig proces waarbij u de stekker in het stopcontact steekt en oplaadt totdat de batterij vol is. Het laadpunt gebruikt maximaal laadvermogen tot de EV-batterij bereikt 100% SoC, waarna het laadproces automatisch stopt.

Gebruik van slim opladen een centraal systeem om het vermogen van laadstations te beheren, waarbij rekening wordt gehouden met realtime informatie over de elektrische voertuigen die worden opgeladen, de beschikbare elektriciteitsvoorziening en de lokale netwerkinfrastructuur.

Het centrale systeem regelt het laadproces en past intelligente besluitvorming toe om het opladen van elektrische voertuigen over een hele vloot te coördineren. In tegenstelling tot normaal opladen, waarbij alle voertuigen worden opgeladen met de maximale capaciteit van het laadstation, is slim opladen dynamischer. Het vermogen van het station wordt aangepast op basis van factoren zoals het tijdstip van de dag, de verwachte oplaadduur, de toestand van de EV-batterij en de totale vraag van het elektriciteitsnet.

Slim opladen kan ook worden gebruikt om de belasting op het net in evenwicht te brengen. Aangezien er tijdens piekuren vaak pieken zijn in het elektriciteitsverbruik, kan slim opladen de laadbelasting van elektrische voertuigen gelijkmatiger over de dag verdelen. Dit vermindert de belasting op het net en voorkomt black-outs. Lees ons rapport voor meer informatie over hoe slim opladen en OCPP samenwerken om u te helpen uw laadinspanningen te optimaliseren, „Wat is OCPP en hoe gebruik je het voor slim opladen?”

Verschil tussen dynamische of geplande besturingsmodus

ISO 151118 maakt het mogelijk onderscheid te maken tussen geplande en dynamische besturingsmodi bij het opladen van elektrische voertuigen.

• Geplande controle: In deze modus onderhandelen de Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE), of het oplaadpunt, en het elektrische voertuig over de energievoorziening. Beide partijen komen een laadvermogen overeen, waarbij rekening wordt gehouden met de energie die het voertuig nodig heeft en de geplande vertrektijd.
• Dynamische besturing: Deze modus is afhankelijk van een extern systeem, niet van het voertuig zelf, voor slimme laadbeslissingen. Het energiebeheersysteem delegeert de laadlimiet volledig naar het laadpunt. Het externe „off-board” -systeem zorgt voor een tijdig vertrek. Ampcontrol gebruikt deze aanpak voornamelijk voor wagenparken die „achter het hek” zitten, waarbij de software op de hoogte is van de vertrektijden en de benodigde energie. Het systeem kan bijvoorbeeld verbinding maken met plannings- of telematicasystemen.
  

Dynamische besturing wordt doorgaans gebruikt voor vlootdepots achter het hek, waar het ene systeem coördineert met andere bedrijfsmiddelen om dynamische beslissingen te nemen.

Geplande controle wordt daarentegen vaak toegepast op openbare of semi-openbare laadlocaties. In deze situaties zijn voertuigen niet vooraf bepaald en onderhandelt het optimalisatieproces met het voertuig om beslissingen te nemen.

Samenvatting

De vier belangrijkste conclusies uit dit artikel zijn:

• ISO 15118 en OCPP zijn communicatieprotocollen die zorgen voor efficiënt en veilig opladen van elektrische voertuigen.
• Slim opladen optimaliseert het vermogen van laadstations, waardoor de netbelasting in evenwicht wordt gehouden.
• In de modus Scheduled Control onderhandelen de EV en het laadpunt over de energievoorziening.
• In de Dynamic Control-modus neemt een extern systeem slimme laadbeslissingen.
  

Als u geïnteresseerd bent in het verkennen van slimme laadoplossingen voor uw EV-vloot of laadinfrastructuur, neem dan contact op met Ampcontrol, een toonaangevende leverancier van slimme laadsoftware. Neem contact met ons op om meer te weten te komen over hoe Ampcontrol uw EV-laadervaring kan optimaliseren en kan bijdragen aan een duurzamere transporttoekomst.

‍