Een beginnershandleiding voor wagenparkbeheer voor elektrische schoolbussen

Met de goedkeuring van de Bipartisan Infrastructure Law komen schooldistricten in heel Amerika nu in aanmerking om door de EPA verstrekte financiering aan te vragen en hun dieselbussen om te zetten in elektrische alternatieven.

De Clean School Bus-programma zal gedurende 5 jaar $5 miljard aan middelen inzetten, waardoor wagenparkbeheerders vloten met een lage of nul uitstoot kunnen opbouwen en deze efficiënt kunnen opladen door het gebruik van betrouwbare laadinfrastructuur en slimme laadsoftware.

De overstap naar een elektrische schoolbusvloot biedt wagenparkbeheerders een breed scala aan voordelen, zoals lagere bedrijfskosten en de mogelijkheid om duurzaamheidsdoelstellingen te halen. Lokale autoriteiten en gemeenschappen profiteren van minder luchtvervuiling en stillere straten.

In dit artikel zullen we onderzoeken hoe het monitoren van elektrische schoolbussen (ESB) en EV-opladers kan de laadprestaties verbeteren door middel van geavanceerde vraagresponsprogramma's en Vehicle-to-Grid (V2G) -regelingen.

Als je wilt weten hoe je de overgang naar een elektrische schoolbusvloot kunt voorbereiden, bekijk dan zeker ons rapport, „Hoe een schoolbusvloot te elektrificeren.”

Uw elektrische schoolbus (ESB) en EV-laders in de gaten houden

Als u eenmaal uw elektrische schoolbussen hebt voorbereid, wilt u de prestaties van uw ESB-wagenpark goed in de gaten houden.

Het monitoren van uw voertuigen en laders verkleint niet alleen de kans op problemen, maar stelt u ook in staat uw activiteiten aan te passen om efficiënter te zijn en mogelijk geld te besparen.

Efficiënter opladen leidt tot kostenbesparingen, dus u moet ervoor zorgen dat u op uw locatie over de juiste laadcapaciteit beschikt om aan de vraag van uw wagenpark te voldoen. Dit betekent dat u over de juiste laadinfrastructuur en slimme laadsystemen moet beschikken.

Er zijn twee belangrijke manieren om de prestaties van uw ESB-vloot te volgen en te controleren:

• Voertuigbewaking: ESB's voorzien van telematicatechnologie. ESB-telematicasystemen kunnen helpen om het rijgedrag van voertuigen te optimaliseren door gegevens uit het voertuig op te halen. Wanneer telematica is gekoppeld aan OCPP-technologie, kan dit u helpen om optimaal op te laden om aan de vraag te voldoen.
• Regelmatige voertuiginspecties zijn ook belangrijk om zaken als de batterijstatus, remslijtage en bandenspanning te controleren. Al deze factoren zijn van invloed op de prestaties van het voertuig en hoe efficiënt het gebruik maakt van de energie die is opgeslagen in de batterij.
• Oplaadbewaking: gebruik prestatie-indicatoren en bediening en onderhoud van laders op het spoor. Ampcontrol is het ideale softwaresysteem om uw laadinfrastructuur te volgen en te monitoren.

Optimaliseer uw oplaadproces

Door gebruik te maken van de trackinggegevens die in de vorige stap zijn verkregen, kunt u beginnen met het optimaliseren van het opladen van uw ESB-wagenpark.

In veel gevallen programma's voor vraagrespons en Vehicle to Grid (V2G) regelingen zijn uitstekende manieren om de kosten voor het opladen van uw voertuigen te verlagen, aangezien ze betrekking hebben op het terugleveren van energie aan het net via opgeladen voertuigen. Omdat ESB's volgens een vast schema draaien, zijn ze ideaal als reservebron van energie wanneer de vraag naar elektriciteit groot is, volgens energieleveranciers.

Vraagresponsprogramma's bieden kostenefficiënte toegang tot elektriciteit door vloten in staat te stellen mee te gaan met de golven van de lokale vraag en te profiteren van prikkels voor klanten. V2G-regelingen bieden stimulansen door wagenparken in staat te stellen hun energiebehoeften te beheren en beloond te worden voor het terugleveren van extra stroom aan het net wanneer dat nodig is. Dit ondersteunt niet alleen de algemene duurzaamheidsinspanningen van een schooldistrict, maar biedt hen ook een extra financiële inkomstenstroom. ESB-vloten die zowel vraagrespons als V2G kunnen samenwerken, zorgen voor veilige toegang tot veilige en betrouwbare elektriciteit met extra kostenvoordelen.

Een andere manier om de efficiëntie van het opladen van uw elektrische schoolbusvloot te verhogen, is door te implementeren dynamische verdeling van de belasting, wat betekent dat slimme oplaadsoftware het beschikbare vermogen dynamisch verdeelt over de aangesloten voertuigen.

De implementatie van dynamische technologie voor taakverdeling kan voordelen opleveren voor ESB-vloten, zoals een betere benutting van de capaciteit en lagere kosten. Door dynamische verdeling van de belasting kan het batterijvermogen van de bus worden herverdeeld naar het 'thuisdepot' als de eerste bestemming minder energie nodig heeft dan verwacht. Deze herverdeling van energie over meerdere voertuigen elimineert de noodzaak van extra oplaadeenheden en vergroot het reisbereik aanzienlijk, waardoor de kosten in de loop van de tijd worden verlaagd en de efficiëntie van het wagenpark wordt gemaximaliseerd in onze steeds kostenbewuster wordende wereld.

Bovendien maakt de integratie van dynamische technologie voor het delen van lasten in de schoolprocessen een energiezuinigere navigatie mogelijk, wat een veiligere ervaring creëert voor zowel bestuurders als passagiers, omdat het risico wordt verkleind dat de stroom opraakt in een onbekende omgeving. Nu het milieubewustzijn toeneemt, bieden elektrische schoolbussen met dynamische lastverdeling bovendien een milieuvriendelijk alternatief voor traditionele dieselbussen die tegenwoordig veel worden gebruikt.

Slimme oplaadsoftware die gebruik maakt van OCPP-berichten is een van de beste manieren om het opladen van uw ESB-vloot te optimaliseren. Slimme laadsoftware met geautomatiseerde mogelijkheden kan leiden tot een grotere laadefficiëntie en kostenbesparingen door algoritmen te gebruiken om de huidige omstandigheden (realtime gegevens) en historische gegevens te beoordelen en vervolgens de laadactiviteiten dienovereenkomstig aan te passen.

Hieronder ziet u een voorbeeld van de verschillende manieren waarop slimme laadsoftware de kosten van laadactiviteiten kan optimaliseren en verlagen:

Voorbeeld van geoptimaliseerd opladen

Stel dat je 10 schoolbussen hebt die om 5.30 uur volledig opgeladen het depot verlaten. Ze volgen elk een specifieke route en zijn om 9 uur terug in het depot.

Van 9.00 tot 15.00 uur staan alle bussen geparkeerd en worden ze niet gebruikt. Dit komt op een aantal manieren neer op onbenut potentieel:

1. Energiebeheer: In plaats van de bussen meteen op te laden wanneer ze terugkeren naar het depot, kun je slimme laadsoftware gebruiken om de voertuigen op te laden tijdens de daluren van de energieprijzen, terwijl je er toch voor zorgt dat alle voertuigen op tijd zijn opgeladen voor 15.00 uur.
   Dit zou zich vertalen in aanzienlijke kostenbesparingen.
2. Programma voor vraagrespons: Als u zich bij uw nutsbedrijf aanmeldt voor een programma voor vraagrespons, kan dat heel nuttig zijn, als u het goed doet. Netbeheerders voeren een vraagrespons uit om de druk op het net tijdens piekuren te verminderen. In deze gevallen zou het nutsbedrijf een signaal sturen om het energieverbruik te verminderen of volledig te stoppen, en u zou daarvoor worden beloond. Als uw bedrijfsactiviteiten kunnen reageren op de vraag en de schoolbussen op tijd kunnen opladen voor hun volgende shift, kunt u met elk DR-evenement extra inkomsten genereren.
3. Vehicle-to-Grid-programma: Vehicle-to-grid-programma's zijn nieuw en opwindend voor de elektrische schoolbusindustrie. Met deze programma's kunnen schoolbussen energie terugleveren aan het elektriciteitsnet wanneer het nutsbedrijf dat signaleert. Deze technologie vermindert de druk op het elektriciteitsnet wanneer er een grote vraag naar energie is. Hoewel de V2G-technologie afhankelijk is van het voertuig en de lader die voor het opladen worden gekozen, kan dit uw inkomsten aanzienlijk verhogen en uw totale eigendomskosten verlagen.

Conclusie

Elektrische schoolbusvloten zullen de komende tien jaar steeds gebruikelijker worden. Ze bieden lokale districten een effectieve manier om duurzaamheidsdoelstellingen te halen en hun groene reputatie te verbeteren.

Bekijk ons rapport voor meer informatie, „Hoe een schoolbusvloot te elektrificeren,” om te leren hoe je je schoolbusvloot in zes stappen kunt elektrificeren, van financieringsmogelijkheden tot de exploitatie van laadpunten.

Bovenstaande informatie helpt u bij de start van uw vloot van elektrische schoolbussen. Ampcontrol is een slimme oplossing voor laadbeheer die u helpt de prestaties te controleren en het opladen van uw ESB-wagenpark te optimaliseren. Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie.