Les 5 principaux défis de l'électrification des parcs de transport en commun et comment les surmonter

Dans le monde développé, de nombreuses villes et agences de transport en commun se sont engagées à utiliser des véhicules électriques (VE) à zéro émission.

Par exemple, la MTA de New York prévoit de remplacer l'ensemble de ses 5 800 bus par des véhicules zéro émission d'ici 2040, en commençant par 60 bus électriques alimentés par batterie répartis dans 5 dépôts en 2023.

L'électrification des flottes de véhicules présente de nombreux avantages, notamment :

• Qualité de l'air améliorée
• Réduction de la pollution sonore
• Moins d'émissions de carbone.

À l'heure actuelle, la plupart des agences de transport en commun sont en phase pilote de transition vers les véhicules électriques. Par exemple, le département des transports du district de Columbia a récemment terminé un projet pilote dans le cadre duquel il a fait fonctionner 14 bus électriques et un Un rapport détaillant les résultats a été publié.

Dans cet article, nous verrons comment surmonter les défis auxquels vous pourriez être confronté lors de l'électrification des véhicules de transport en commun.

Si vous souhaitez en savoir plus sur la gestion de l'énergie et la recharge intelligente, téléchargez notre nouveau rapport, «Gestion de l'énergie 101 : comment recharger efficacement les flottes électriques«.

Défis liés à l'électrification du parc de véhicules

1. Cycle de service requis pour les autobus électriques

Difficultés

• Anxiété des distances — L'anxiété liée à l'autonomie fait référence à la crainte que le bus n'ait pas assez de puissance pour atteindre toutes ses destinations.
• Retards — La recharge doit être gérée avec soin pour s'assurer que tous les bus sont prêts à partir à l'heure de destination. Les bus de transport en commun suivent des horaires stricts et les retards affecteront la satisfaction de la clientèle et peuvent entraîner des pénalités pour les opérateurs.
• Performance de la batterie — Les conditions météorologiques peuvent affecter les performances de la batterie si une climatisation ou un chauffage supplémentaires sont nécessaires.

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Des solutions

Un bon système de gestion de la recharge (CMS) donne aux opérateurs de transport en commun une visibilité totale et un meilleur contrôle sur leurs opérations de recharge afin de relever les défis. Un CMS tel qu'Ampcontrol permet de :

• Intégrer la télématique des véhicules — permet la visibilité et le suivi des véhicules.
• Lutter contre la dégradation des batteries — appliquez des règles de charge, par exemple en essayant d'éviter de surcharger ou de décharger la batterie de manière excessive (c'est-à-dire éviter > 80 % et < 20 %).
• Augmenter l'autonomie des véhicules électriques — réduisez la quantité de charge consacrée à la climatisation grâce au préconditionnement des véhicules afin que l'énergie de la batterie ne soit pas dépensée pour le chauffage et la climatisation et que le chauffage et la climatisation soient effectués pendant que le bus est encore en charge.

2. Contraintes d'espace et d'alimentation du site sur l'infrastructure de recharge

Difficultés

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Des solutions

3. Problèmes liés aux services publics

Difficultés

• Coût de l'électricité — les factures de services publics peuvent être extrêmement coûteuses.
• Les prix de l'énergie augmentent — les prix de l'énergie peuvent être volatils, ce qui rend difficile pour le département des finances de budgétiser correctement.
• Programmes utilitaires complexes — les programmes utilitaires peuvent être complexes et nuire aux opérations de recharge s'ils ne sont pas spécifiés correctement.
• Infrastructure inadaptée — si l'infrastructure des services publics doit être modernisée, cela peut ralentir considérablement les projets d'électrification de la flotte, jusqu'à plusieurs années dans certains cas.

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Des solutions

• Assurer la liaison avec les entreprises de services publics — les autorités de transport doivent collaborer avec les services publics pour comprendre comment fonctionnera la recharge de leurs bus. Les sujets de discussion incluent les tarifs d'électricité, les frais de demande, la fiabilité de l'électricité et parfois la mise à niveau des infrastructures.
• Fournir des données aux services publics — les services publics veulent savoir comment leurs profils de charge évolueront à mesure que le nombre de véhicules électriques augmentera. Les outils de simulation d'Ampcontrol peuvent aider à fournir les analyses nécessaires.
• Utiliser des programmes de réponse à la demande — les programmes de réponse à la demande vous permettent de bénéficier de grands systèmes de stockage d'énergie. Un système de gestion de l'énergie (EMS) peut évaluer les effets du programme et optimiser automatiquement la charge du bus lors de son exécution.

4. Formation en milieu de travail

Difficultés

• Considérations de sécurité — la charge implique une tension élevée, ce qui peut entraîner des accidents ou des blessures.
• Complexité de la maintenance — les mécaniciens doivent suivre une nouvelle formation sur la manière d'entretenir les bus électriques, qui sont complètement différents des anciens moteurs à combustion.
• Coût de la reconversion — le branchement des véhicules et les opérations de recharge nécessiteront la formation du personnel et des opérateurs de flottes.
• Reconversion des conducteurs — les conducteurs doivent comprendre les différences entre la conduite normale d'un véhicule ICE et celle d'un véhicule électrique. Les conducteurs devront apprendre à conduire de manière économe en énergie, en utilisant des compétences telles que le freinage régénératif et la modération de la climatisation pour préserver l'énergie de la batterie et augmenter l'autonomie.

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Des solutions

• Surveillance des défauts et alertes — installer un système qui alerte les opérateurs de recharge et les conducteurs de véhicules en cas d'erreur matérielle ou logicielle.
• Préconditionnement — devrait réduire la quantité de charge utilisée sur le système CVC.
• Intégration télématique — collectez des données sur les véhicules afin de mettre en évidence les éventuelles inefficacités. ‍
• Gestion de l'énergie — le responsable des installations peut accéder à un tableau de bord de gestion de l'énergie pour consulter les données, surveiller la consommation et prendre des décisions plus éclairées.

5. Interopérabilité des véhicules, du matériel de recharge et des logiciels

Difficultés

• Incompatibilité entre le chargeur et le véhicule — des chargeurs incompatibles peuvent provoquer des dommages en cas de surchauffe ou ralentir le processus de charge.
• Intégration de plusieurs systèmes logiciels — divers logiciels doivent être intégrés, tels qu'un logiciel de répartition des véhicules, un logiciel de gestion de flotte, un logiciel de télématique pour véhicules, des plateformes de recharge, etc. Il doit exister une connexion fiable entre les différents systèmes qui fonctionnent bien ensemble.

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Solution

• Tester avant d'acheter — avant la mise en œuvre complète, exécutez un projet pilote pour garantir l'interopérabilité entre tous les systèmes et identifier les erreurs avant les opérations réelles.
• Utiliser un logiciel compatible OCPP — assurez-vous que votre logiciel et vos chargeurs utilisent l'OCPP, le protocole de communication standard pour les chargeurs. Cela facilite également l'ajout de chargeurs à une date ultérieure et la gestion des mises à jour logicielles, car l'OCPP garantit l'interopérabilité.

Conclusion

Au cours des prochaines décennies, nous verrons de plus en plus de fournisseurs de transport en commun et de transport en commun électrifier leur flotte, d'autant plus qu'il existe des incitations et des programmes pour les encourager en ce moment.

Cependant, l'électrification des flottes de transport en commun n'est pas sans défis.

Les principaux problèmes auxquels sont confrontés les gestionnaires de flottes de transport en commun sont de savoir comment maintenir un service fiable, réduire les coûts et s'assurer que tout s'intègre parfaitement.

Un logiciel de recharge intelligent tel qu'Ampcontrol peut vous aider à surmonter tous ces défis, et bien plus encore. Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus.