Surmonter les contraintes du réseau pour la recharge des véhicules électriques dans les dépôts de camions

L'insuffisance de la capacité du réseau est un obstacle majeur pour les camions électriques

Comprendre et gérer la capacité du réseau est un aspect essentiel de la transition vers des flottes électriques. La capacité du réseau définit la puissance disponible sur un site de flotte et peut aller d'environ 100 kilowatts (kW) à plusieurs mégawatts (MW). Cependant, cette puissance est limitée par le service public, qui fournit de l'électricité par le biais de réseaux complexes de câbles et de lignes de transmission.

L'augmentation de la capacité implique souvent des projets de réseau complexes qui peuvent coûter plusieurs millions de dollars, prendre des mois, voire des années, et qui, dans certains cas, peuvent ne pas être réalisables. Cette limitation de la capacité du réseau constitue un défi essentiel pour les centres de distribution, les entrepôts et les ports, en particulier lorsqu'ils cherchent à acheter un nombre croissant de camions électriques et à déployer de nombreux DCFC. Le défi est de taille, même pour les installations ne disposant que d'une poignée de camions électriques, ce qui souligne la nécessité d'une planification stratégique et d'une mise à niveau des infrastructures, en particulier pour les sites plus anciens aux prises avec ces nouvelles demandes.

Comment surmonter les contraintes liées au réseau pour les dépôts de recharge des parcs de véhicules électriques ?

Surmonter les contraintes du réseau est un problème difficile pour les opérateurs de flottes. Lors de la mise en place de sites de recharge pour véhicules électriques, il est essentiel d'examiner attentivement l'infrastructure du réseau existant et son utilisation (par exemple, la quantité d'énergie déjà utilisée par les bâtiments, les refroidisseurs, etc.). Étant donné que, dans la plupart des cas, il n'est pas possible d'attendre la mise à niveau du réseau pour les centres logistiques, une solution stratégique réside dans le concept de surabonnement. En installant un plus grand nombre de chargeurs que ce que le réseau peut supporter entièrement, les projets peuvent aller de l'avant sans attendre que les services publics modernisent l'infrastructure.

Bien que le surabonnement puisse limiter l'utilisation simultanée de tous les chargeurs à pleine capacité, une gestion efficace de la charge joue un rôle essentiel dans l'optimisation de la recharge de vos camions. Par exemple, un dépôt de véhicules électriques pourrait installer 10 chargeurs DC de 200 kW chacun. Mais au lieu d'avoir une connexion au réseau de 2 MW, vous utilisez une connexion au réseau de 1 MW. Cela réduirait la capacité requise de 50 %. Même si votre site ne dispose pas de 1 MW et a besoin d'une mise à niveau, il est généralement plus rapide d'ajouter une capacité supplémentaire plus petite à la connexion existante.

Utilisez une gestion de charge certifiée pour équilibrer la puissance

Lorsque vous sursouscrivez à une connexion au réseau, vous aurez besoin d'un système de gestion de la charge ou de gestion de l'énergie très fiable pour les chargeurs de vos véhicules électriques. Cela signifie qu'un logiciel doté d'algorithmes se connecte à vos bornes de recharge et équilibre dynamiquement la puissance de sortie.

Pour une gestion de charge sûre et fiable, vous pouvez sélectionner un fournisseur certifié pour UL 60730-1. Cette certification est spécifiquement axée sur les commandes électriques automatiques pour les applications électriques. La norme UL 60730-1 pour la recharge des véhicules électriques garantit que la gestion de la charge (commandes automatiques) répond à des critères de sécurité élevés. La norme couvre un large éventail de dispositifs et met l'accent sur leur fonctionnement sûr et fiable.

‍Ampcontrol est la toute première société de logiciels à être reconnue par la norme UL 60730-1 certification pour les chargeurs pour véhicules électriques (AC et DC). Grâce à la certification UL 60730-1, les opérateurs de flottes de véhicules électriques peuvent utiliser le logiciel Ampcontrol pour surabonner les disjoncteurs, les transformateurs, etc., et installer davantage de chargeurs sans mettre à niveau le réseau.

Pour en savoir plus sur la manière dont les flottes optimisent la gestion de leur recharge, consultez notre étude de cas sur WatteV utilise Ampcontrol sur ses sites de camionnage électrique du port de Long Beach. Ihor Starepravo, responsable des logiciels chez WattEV, déclare : « Nous pensons que la plateforme innovante pilotée par l'IA d'Ampcontrol offre les outils dont nous avons besoin pour optimiser et surveiller nos points de recharge pour véhicules électriques ».