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June 25, 2025
Aux États-Unis, plus de 1,4 million de véhicules électriques rechargeables ont été vendus en 2023, soit 50 % de plus qu'en 2022.
Les particuliers et les flottes remplacent rapidement les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) par des véhicules électriques (VE).
Dans cet article, nous allons examiner certaines des principales raisons de ce changement et déterminer si les gestionnaires de flottes devraient envisager d'électrifier leur flotte le plus tôt possible.
Contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne, dont le prix fluctue à l'essence ou au diesel, les véhicules électriques fonctionnent à l'électricité, dont le prix a tendance à être plus stable.
Avec un véhicule électrique, vous devez des économies d'environ 0,08 dollar par rapport à un ICE. Lorsque vous multipliez ce chiffre par les milliers de kilomètres parcourus par un véhicule de flotte chaque année, ces économies s'additionnent rapidement.
Vous pouvez également utiliser un logiciel de recharge intelligent pour optimiser le moment et la façon dont vos véhicules électriques se rechargent. Le logiciel adapte votre programme de recharge pour vous concentrer sur les heures creuses, lorsque les tarifs d'électricité sont plus bas.
Les véhicules électriques n'émettent aucune émission d'échappement, ce qui est excellent pour la qualité de l'air, en particulier dans les villes et les grandes villes. Cela signifie moins de polluants nocifs dans l'air, tels que les oxydes d'azote et les particules.
En termes de changement climatique, les véhicules électriques réduisent les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne qui utilisent des combustibles fossiles. Une flotte moyenne évite 5,7 tonnes d'émissions de CO2 pendant la durée de vie d'un véhicule électrique, par rapport à un ICE.
De nombreuses stratégies de développement durable des entreprises incluent un engagement en faveur de la réduction de l'empreinte carbone. L'électrification de votre parc automobile peut vous aider à atteindre ces objectifs de durabilité. À l'aide d'un logiciel de gestion de flotte, vous pouvez suivre et signaler ces avantages environnementaux, avec des données en temps réel sur la réduction des émissions et les gains d'efficacité.
Les véhicules électriques comportent beaucoup moins de pièces mobiles que les moteurs à combustion interne, ce qui signifie qu'il n'y a pas de vidange d'huile ni de réparation des engrenages. Vous pouvez également exécuter un logiciel de maintenance prédictive pour votre véhicule électrique, qui surveille votre parc en temps réel et signale les problèmes susceptibles de survenir.
Prévoir les besoins de maintenance et y répondre de manière proactive permet de réduire les temps d'arrêt des véhicules et les dépenses consacrées aux réparations d'urgence.
Il est facile de trouver de l'essence et du diesel, où que vous soyez dans le monde. La chaîne d'approvisionnement en carburant établie est solide et une infrastructure mature de stations-service est en place pour la soutenir.
Les contraintes liées au réseau dans l'infrastructure énergétique font que la recharge des flottes de véhicules électriques est difficile à mettre en place dans certaines zones. Cependant, les systèmes de gestion de flotte de véhicules électriques aident à surmonter ces défis en optimisant les horaires de recharge et en équilibrant la charge pendant les heures de pointe. Le logiciel peut également s'intégrer à des sources d'énergie renouvelables telles que l'énergie solaire ou éolienne pour réduire davantage la dépendance au réseau.
Avec un réservoir d'essence plein, les véhicules ICE peuvent parcourir des centaines de kilomètres, ce qui les rend idéaux pour les longs trajets sans avoir à s'arrêter fréquemment.
Cependant, les véhicules électriques sont en train de combler rapidement l'écart. La technologie des batteries a évolué ces dernières années et les véhicules électriques modernes offrent une autonomie impensable il y a encore quelques années. Certains les modèles peuvent parcourir 450 miles ou plus avec une seule charge.
Une autre façon de maximiser l'autonomie consiste à utiliser des outils de gestion de l'autonomie intégrés au logiciel de flotte. Ces outils tiennent compte de la charge actuelle du véhicule, de la distance jusqu'à la prochaine borne de recharge et des conditions de circulation en temps réel pour optimiser la planification des itinéraires.
Que ce soit en ville ou sur une autoroute isolée, trouver une station-service est rarement un problème. Cela rend les véhicules ICE pratiques pour les conducteurs qui ont besoin de faire le plein rapidement et de poursuivre leur trajet.
D'autre part, l'infrastructure des véhicules électriques se développe rapidement grâce aux investissements du gouvernement et du secteur privé. De nombreux pays accordent la priorité au développement de réseaux de recharge pour véhicules électriques dans le cadre de leurs objectifs de durabilité. Le secteur privé apporte également son aide, des entreprises comme Tesla, ChargePoint et d'autres étant à l'avant-garde de la fourniture de bornes de recharge.
Le logiciel de gestion de flotte vous aide à planifier des itinéraires qui tirent parti des bornes de recharge existantes, ainsi que la prévision des besoins futurs. Cela signifie que les gestionnaires de flotte peuvent planifier stratégiquement l'emplacement des bornes de recharge pour leur flotte, en veillant à ce que les véhicules électriques soient toujours à portée d'une recharge.
Le système d'entraînement électrique dans un Les véhicules électriques ne perdent généralement qu'environ 15 % à 20 % de l'énergie qu'ils consomment, alors que les moteurs à essence perdent entre 64 % et 75 % de leur énergie. Cela est dû au fait que les véhicules électriques convertissent un pourcentage beaucoup plus élevé de l'énergie de leur batterie en mouvement, tandis que les moteurs à combustion interne perdent beaucoup d'énergie sous forme de friction et de chaleur.
Un autre avantage important pour les véhicules électriques est le freinage régénératif. Cette technologie permet aux véhicules électriques de capter l'énergie qui serait normalement perdue lors du freinage et de la réutiliser, améliorant ainsi leur efficacité globale. Les moteurs à combustion interne ne peuvent pas faire cela, ce qui signifie que toute cette énergie est simplement gaspillée sous forme de chaleur pendant le freinage.
Les logiciels de gestion de flotte contribuent à améliorer encore l'efficacité en analysant de nombreuses données en temps réel, qu'il s'agisse de l'état de charge ou des habitudes de conduite telles que la vitesse, les schémas de freinage et les temps d'inactivité. Le logiciel peut suggérer des itinéraires qui minimisent la consommation d'énergie ou recommander des comportements de conduite qui prolongent l'autonomie de la batterie.
Contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne, qui doivent monter en régime pour atteindre le couple maximal, les véhicules électriques atteignent instantanément leur couple maximal à l'arrêt. C'est idéal dans les scénarios où une accélération rapide est essentielle, comme en cas de croisement sur des autoroutes ou de circulation urbaine à arrêts multiples.
Ce qui est encore plus impressionnant, c'est que les moteurs électriques maintiennent un couple élevé sur une plage de régimes beaucoup plus large que celle des véhicules à moteur à combustion interne. Par exemple, même si les valeurs de couple maximales peuvent être similaires entre un véhicule électrique comme la BMW i4 e40 et une voiture ICE hautes performances comme la BMW 440i, le véhicule électrique semble souvent plus puissant à différentes vitesses.
Les systèmes de gestion de flotte analysent les données pour optimiser le couple. Les systèmes comprennent les conditions et les habitudes de conduite spécifiques et garantissent que chaque véhicule de la flotte offre ses meilleures performances, en optimisant les itinéraires ou en ajustant les habitudes de conduite.
Les moteurs électriques offrent plusieurs avantages par rapport aux moteurs à combustion interne dans de nombreux scénarios.
Recherche sur les niveaux de bruit des véhicules électriques montre que lorsqu'ils roulent à basse vitesse (moins de 30 km/h), les véhicules électriques sont 4 à 5 dB moins bruyants que les véhicules ICE similaires à vitesse constante. Lors de la décélération provoquée par le freinage moteur, les véhicules électriques sont de 2 à 4 dB moins bruyants que les moteurs à combustion interne.
À des vitesses plus élevées (supérieures à 30 à 50 km/h), la différence de niveau sonore devient moins significative car le bruit des pneus et de la route devient dominant pour les deux types de véhicules.
Comme il y a moins de pièces mobiles et qu'il n'y a pas de combustion, la quantité de vibrations dans les véhicules électriques est considérablement réduite. Cela améliore le confort de conduite et réduit l'usure des composants du véhicule, augmentant ainsi la longévité.
En général, oui. La longévité des batteries des véhicules électriques s'est améliorée ces dernières années, de nombreux véhicules électriques modernes devant dépasser les 200 000 miles avant de devoir être remplacée. La plupart des constructeurs automobiles offrent des garanties d'environ 8 ans ou 100 000 miles, mais des données réelles suggèrent que de nombreux véhicules électriques peuvent aller bien au-delà de cette limite.
Par exemple, certains modèles Tesla ont montré qu'ils conservaient plus de 70 % de la capacité de leur batterie même après 150 000 à 200 000 miles. Grâce aux progrès de la technologie des batteries et à l'amélioration des systèmes de gestion des batteries, il est probable que les véhicules électriques continueront à parcourir encore plus de kilomètres.
Le logiciel de gestion de flotte surveille l'état de santé des batteries de vos véhicules électriques en temps réel, en surveillant des facteurs tels que les cycles de charge et la température, un peu comme un outil de suivi de l'état de santé de votre parc. Vous pouvez l'utiliser pour éviter les recharges et les décharges complètes, qui dégradent la batterie plus rapidement, ce qui contribue à prolonger la durée de vie de chaque véhicule électrique de votre parc.
Le prix d'achat initial d'un véhicule électrique est plus élevé que celui d'un ICE, mais il diminue au fil du temps. Un rapport de juin 2024 a révélé que le coût initial d'un véhicule électrique est d'environ 12 % supérieur à celui d'un ICE. L'écart semble se réduire au fil du temps, ce qui signifie qu'il pourrait se stabiliser d'ici quelques années.
Toutefois, la période d'amortissement, c'est-à-dire le temps nécessaire pour que les économies réalisées grâce à la réduction du carburant et à la maintenance l'emportent sur les coûts initiaux plus élevés, est inférieure à un an pour 30 % des véhicules électriques mentionnés dans le rapport. Un autre 25 % des véhicules pourraient être rentabilisés en deux ans et demi ou moins.
Cela signifie que le coût total de possession est inférieur pour les véhicules électriques et que la plupart des propriétaires de véhicules électriques commencent à économiser de l'argent dans les quatre ans suivant leur achat. Le logiciel de gestion de flotte le rend encore plus rapide, car il optimise la consommation d'énergie.
C'est là que les véhicules électriques ont un net avantage sur les ICE. Tout d'abord, les véhicules électriques ont des coûts d'exploitation bien inférieurs, car l'électricité est moins chère que l'essence ou le diesel si l'on tient compte de la recharge en dehors des heures de pointe.
La maintenance est un autre domaine dans lequel les véhicules électriques brillent. Il y a moins de risques de se tromper avec un véhicule électrique, car ses systèmes mécaniques sont plus simples. À l'aide d'un logiciel de maintenance prédictive, vous pouvez surveiller les véhicules électriques en temps réel et voir quand les pièces doivent être entretenues. Cela permet de garder vos voitures sur la route et de réduire les coûts.
L'avantage des flottes de véhicules électriques est qu'il existe actuellement de nombreuses incitations pour réduire les coûts initiaux. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des principales mesures incitatives.
L'Inflation Reduction Act (IRA) offre un crédit d'impôt fédéral de 6 % pour chaque chargeur de véhicule électrique que vous installez, avec un crédit maximum de 100 000 dollars par chargeur jusqu'en 2032. Cela permet de réduire les coûts initiaux liés à la mise en place d'une infrastructure de recharge pour véhicules électriques, ce qui vous permet de commencer à rentabiliser votre investissement plus rapidement. Ce crédit est idéal pour les installations de grande envergure, telles que les dépôts de bus ou les centres logistiques.
En fonction de votre localisation, les gouvernements des États et des collectivités locales fournissent souvent des subventions et des incitations supplémentaires qui peuvent encore réduire les coûts initiaux. Ils sont parfaits si vous installez des chargeurs dans des zones mal desservies ou pour des flottes de transport en commun. Le cumul de ces incitations locales avec des crédits d'impôt fédéraux permet de réduire le coût total de votre projet, le rendant ainsi plus réalisable financièrement.
Si vous envisagez d'électrifier un parc de véhicules de transport en commun ou de camions lourds, des subventions spécifiques sont disponibles pour vous aider à couvrir ces coûts. En outre, l'intégration de systèmes de recharge intelligents qui gèrent efficacement la demande d'énergie peut vous permettre de bénéficier de remises supplémentaires, ce qui réduit vos dépenses opérationnelles courantes.
Le centre de données sur les carburants alternatifs du ministère américain de l'Énergie est une excellente ressource pour trouver des incitations et des subventions auxquelles vous pourriez avoir droit.
L'électrification de votre parc automobile est une décision importante. Il faut tenir compte des coûts initiaux liés aux véhicules et à l'infrastructure de recharge. Si vous souhaitez optimiser votre retour sur investissement, un logiciel de recharge intelligent comme Ampcontrol peut vous aider.
Il optimise vos horaires de recharge pour tirer parti d'une énergie à faible coût, réduisant ainsi vos factures d'électricité. L'intégration de la télématique et des systèmes de gestion de flotte fait passer les choses au niveau supérieur, en vous aidant à minimiser les temps d'arrêt et à assurer le fonctionnement de votre flotte à temps et de manière optimale.
Ampcontrol évite également des frais de pointe coûteux en gérant la charge sur plusieurs bornes de recharge. Cet équilibrage de charge permet d'éviter les surcharges potentielles du réseau, ce qui peut entraîner des pénalités coûteuses.
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Ampcontrol est un logiciel basé sur le cloud qui se connecte de manière transparente aux réseaux de recharge, aux véhicules, aux systèmes de flotte et à d'autres systèmes logiciels. Aucun matériel n'est nécessaire, il suffit d'une intégration unique.
