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June 25, 2025
L'Open Charge Point Protocol (OCPP) est un protocole de communication entre une borne de recharge pour véhicules électriques et un système de back office central. L'OCPP est un standard international ouvert qui est disponible gratuitement, sans frais de licence. La version du protocole a été développée en 2009 pour le marché des infrastructures pour véhicules électriques et est aujourd'hui prise en charge par de nombreux grands acteurs de l'industrie des véhicules électriques, tels que les services publics, les fabricants de bornes de recharge, les opérateurs de points de recharge (CPO) et les fournisseurs de logiciels de back-office.
En tant que tel, l'OCPP est conçu pour être indépendant des fournisseurs, offrant ainsi la possibilité aux opérateurs d'infrastructures de choisir des bornes de recharge pour véhicules électriques, et aux fournisseurs de fournir des bornes de recharge pour véhicules électriques à tout opérateur d'infrastructure. Des entreprises comme ampcontrol ont souvent construit leurs solutions logicielles autour de l'OCPP. Pour en savoir plus, consultez notre Rapport de l'OCPP.
À l'instar de nombreux protocoles IoT, l'OCPP décrit les messages que la station de recharge et le backend informatique s'envoient pour authentifier les nouveaux utilisateurs de véhicules électriques, suivre les valeurs des compteurs d'énergie ou donner des commandes de recharge. L'illustration suivante est un petit exemple du protocole OCPP qui fait référence à l'autorisation, au démarrage et à l'arrêt d'un cycle de charge.
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Les tendances du monde des véhicules électriques et du marché de l'énergie redéfinissent les normes et les exigences relatives aux backends de recharge. Les systèmes logiciels deviennent plus sûrs, de plus en plus flexibles, reçoivent de nouvelles fonctionnalités et sont de plus en plus interopérables. Une « innovation » essentielle est la norme ISO NORME ISO 15118 qui décrit la communication entre le véhicule et la borne de recharge. Il offre une authentification similaire à celle connue grâce à la PKI (utilisée par exemple pour une connexion sécurisée pour les sites Web) et une meilleure communication pour les messages de données entre les véhicules et les bornes de recharge.
Un deuxième changement essentiel concerne les fonctionnalités de recharge intelligente plus avancées pour OCPP 2.0 et OCPP 1.6. En particulier OCPP 2.0 propose un large éventail de fonctionnalités de contrôle pour les services publics, les opérateurs de points de recharge (CPO) ou les propriétaires d'EVSE.
Comme le numéro l'indique déjà, OCPP 2.0 a été publié après OCPP 1.6 et constitue la dernière version du protocole ouvert pour la recharge des véhicules électriques. Comme l'OCPP 2.0 a été publié en 2018, les principaux systèmes de recharge pour véhicules électriques utilisent toujours l'OCPP 1.6. Néanmoins, la plupart des fabricants et fournisseurs de services considèrent l'OCPP 2.0 comme une étape cruciale et prévoient de passer à la nouvelle version dans les années à venir. Peu de fournisseurs de bornes de recharge tels que Ebee points de recharge déjà commercialisés sur la base de l'OCPP 2.0.
Les versions précédentes de l'OCPP ont montré un manque significatif de communication de données. Les systèmes IoT connectés tels que les réseaux de recharge complexes reposent sur la mise à jour des informations les plus récentes sur les appareils. Un système central a toujours besoin d'informations actualisées sur les véhicules connectés, les identifications d'utilisation, les valeurs de comptage, etc. Seuls les protocoles de communication matures disposent de suffisamment de champs de données et de la flexibilité nécessaire intégrés au code source pour donner aux ingénieurs logiciels suffisamment d'outils et de flexibilité tout en intégrant un réseau de recharge.
Une amélioration significative est la possibilité de communiquer la quantité d'énergie demandée (= la quantité d'énergie en kWh que le véhicule souhaite recharger). Une fois que l'utilisateur du véhicule a connecté son véhicule électrique à la borne de recharge, le véhicule envoie les informations énergétiques demandées dans un message à la borne de recharge (uniquement avec la norme ISO 15118). La borne de recharge transmet cette valeur sous forme de valeur absolue (par exemple, kWh) au réseau de recharge central, qui peut planifier le cycle de charge en fonction de la quantité d'énergie demandée.
L'OCPP décrit cela comme une « recharge avec nivellement de charge basé sur une communication de haut niveau », ce qui fait référence à une utilisation avancée de la borne de recharge (EVSE) et du système de gestion des bornes de recharge (CSMS). L'illustration suivante montre une partie du processus de communication principal entre EVSE et CSMS. Les trois premières étapes montrent l'utilisation de la quantité d'énergie demandée :
1. Le véhicule électrique envoie un message ChargeParameterDiscoveryReq à la borne de recharge.
2. La borne de recharge envoie un message NotifyEvChargingNeedsRequest au CSMS.
3. Le CSMS envoie un message NotifyEvChargingNeedsResponse à la borne de recharge.
La borne de recharge utilise le message « NotifyEvChargingNeedsRequest » pour communiquer au CSMS les besoins de recharge calculés par le véhicule électrique. La requête NotifyEvChargingNeedsRequest contient les champs suivants. Le champ « Besoins de recharge » inclut la « quantité d'énergie » du véhicule électrique.
OCPP 1.6 n'autorise pas l'utilisation d'un tel champ ni l'envoi de la quantité d'énergie demandée sous forme de valeur absolue depuis la borne de recharge vers le backend OCPP. Au lieu de cela, l'OCPP 1.6 permet « uniquement » d'envoyer un état de charge (également appelé SoC) qui représente l'état actuel de la batterie du véhicule en pourcentage (l'état de charge = 80 % signifie que 20 % de la batterie doit être chargée en énergie électrique). L'état de charge est un champ de données essentiel mais limite les informations sur le backend OCPP ou sur un éventuel système de gestion de l'énergie. Il existe néanmoins de nombreuses possibilités d'implémenter la recharge intelligente dans les réseaux de recharge dans OCPP 1.6. Par exemple, chez ampcontrol, nous avons développé des interfaces de pointe pour les backends OCPP 1.6 et OCPP 2.0. Les développeurs peuvent demander un accès gratuit à notre documentation et un essai gratuit pour implémenter la recharge intelligente via ampcontrol pour leur système backend OCPP. (www.ampcontrol.io)
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