OCPP 1.6 frente a OCPP 2.0: una comparación exhaustiva

El Open Charge Point Protocol (OCPP) es la columna vertebral de la interoperabilidad en la industria de carga de vehículos eléctricos (EV), ya que permite una comunicación fluida entre las estaciones de carga y los sistemas de gestión central (CSMS). Si bien el OCPP 1.6 sentó las bases para las redes modernas de carga de vehículos eléctricos, el OCPP 2.0 representa un importante avance, ya que introduce funciones avanzadas para abordar la creciente complejidad de la infraestructura de vehículos eléctricos.

En este artículo, analizaremos las diferencias clave entre OCPP 1.6 y OCPP 2.0, destacando cómo este último admite la escalabilidad, la administración avanzada de la energía y la seguridad mejorada.

1. Administración y estructura de dispositivos

COP 16.:

• El OCPP 1.6 define los conectores como tomas de carga independientes, cada una tratada como una unidad independiente.
• No existe un concepto explícito de equipo de suministro de vehículos eléctricos (EVSE), lo que limita su capacidad para representar configuraciones complejas, como estaciones multiconectores.

COP 2.0:

• El OCPP 2.0 introduce un modelo de dispositivo jerárquico, que define el EVSE como una unidad lógica capaz de gestionar una sesión de carga a la vez, incluso si hay varios conectores disponibles.
• Esta estructura formalizada mejora la escalabilidad y permite a los operadores administrar de manera eficiente configuraciones avanzadas como sistemas de satélites y vehículos eléctricos con múltiples conectores.

2. Capacidades de carga inteligentes

COP 16.:

• La carga inteligente se limita a los perfiles de carga predefinidos:
  • TXPerfil: Específico para una sola sesión de carga.
  • Perfil predeterminado de TX: se aplica a todas las transacciones de un conector.
  • Estación de carga Max Profile: Establece un límite superior para el consumo total de energía de la estación de carga.
• Los perfiles de carga del OCPP 1.6 son estáticos y no pueden adaptarse dinámicamente a las condiciones en tiempo real, lo que lo hace menos flexible para escenarios complejos de administración de energía.

COP 2.0:

• La carga inteligente en OCPP 2.0 es más dinámica y permite actualizar en tiempo real los perfiles de carga en función de factores como las condiciones de la red, los precios de la energía o los horarios de los vehículos.
• Perfiles recurrentes: Permite programar horarios diarios o semanales para lograr patrones de carga predecibles.
• Soporta la integración con la norma ISO 15118 para Enchufar y cargar y Del vehículo a la red (V2G) funcionalidades, que proporcionan un flujo de energía bidireccional y un inicio automático de sesión.

3. Manejo de mensajes y comunicación

COP 16.:

• Usa mensajes separados para acciones relacionadas, como Iniciar transacción, Detener transacción, y Valores del medidor.
• Las estructuras de mensajes son más simples pero menos eficientes para las operaciones a gran escala.

COP 2.0:

• Consolida los mensajes relacionados con las transacciones en el sistema unificado Evento de transacción mensaje, reduciendo la redundancia y simplificando la comunicación.
• Introduce nuevos mensajes como Obtenga un cronograma compuesto para agregar y visualizar las necesidades de energía en una estación de carga.
• Admite la compresión WebSocket para una comunicación más eficiente, especialmente útil para redes de alto tráfico.

4. Seguridad mejorada

COP 16.:

• Las medidas de seguridad básicas incluyen la seguridad de la capa de transporte (TLS) para la comunicación cifrada.
• La autenticación se limita a las combinaciones de nombre de usuario y contraseña, que pueden ser vulnerables si no se configuran correctamente.

COP 2.0:

• Implementa perfiles de seguridad sólidos:
  • Perfil de seguridad 1: Comunicación básica sin cifrar (no recomendada).
  • Perfil de seguridad 2: Comunicación cifrada mediante TLS.
  • Perfil de seguridad 3: Cifrado de extremo a extremo y autenticación mutua mediante certificados X.509.
• Introduce funciones de administración de certificados para garantizar la autenticación y las actualizaciones del firmware de forma segura, lo que garantiza el cumplimiento de los estándares modernos de ciberseguridad.

5. Administración de firmware

COP 16.:

• Admite actualizaciones remotas de firmware, pero carece de herramientas avanzadas de supervisión y validación.

COP 2.0:

• Mejora la administración del firmware con funciones como la entrega segura mediante HTTPS y la verificación de firmas para evitar instalaciones no autorizadas.
• Incluye actualizaciones de estado detalladas a través de Notificación del estado del firmware, proporcionando a los operadores información en tiempo real sobre el proceso de actualización.

6. Compatibilidad con versiones anteriores

COP 16.:

• Compatible con versiones anteriores como OCPP 1.5, lo que garantiza la facilidad de transición para los sistemas existentes.

COP 2.0:

• No es compatible con versiones anteriores de OCPP 1.6 debido a importantes cambios estructurales y funcionales. La migración requiere actualizar tanto el CSMS como el firmware del cargador.

7. Casos de uso y escalabilidad

COP 16.:

• Adecuado para redes de carga más pequeñas y menos complejas con necesidades operativas básicas.
• Soporte limitado para casos de uso avanzados como V2G o la optimización energética compleja.

COP 2.0:

• Diseñado para redes de vehículos eléctricos modernas y a gran escala con requisitos avanzados como la gestión de flotas, la integración de energía renovable y los programas de respuesta a la demanda.
• Escalable para vehículos eléctricos con múltiples conectores y capaz de gestionar casos sofisticados de uso de energía.

Conclusión

El OCPP 1.6 proporcionó una base sólida para la industria de carga de vehículos eléctricos, ya que permitió la interoperabilidad y las capacidades básicas de carga inteligente. Sin embargo, a medida que la industria crece y evoluciona, las limitaciones del OCPP 1.6 se hacen evidentes. El OCPP 2.0 aborda estos desafíos con un conjunto integral de funciones, que incluyen la carga dinámica inteligente, la seguridad mejorada y la administración avanzada de dispositivos.

Para los operadores que administran redes de vehículos eléctricos modernas, la actualización a OCPP 2.0 es esencial para que la infraestructura esté preparada para el futuro y para aprovechar tecnologías de vanguardia como Enchufar y cargar, V 2 G, y la gestión dinámica de la energía. Si bien la transición requiere inversiones, los beneficios en cuanto a escalabilidad, eficiencia y sostenibilidad hacen que el OCPP 2.0 sea la opción ideal para la próxima generación de infraestructuras de carga de vehículos eléctricos.