Subscribe & get the latest news in your email
Door
Won Moon Joo
June 25, 2025
Bij elektrische voertuigen draait alles om schoner en groener worden, toch?
In theorie wel.
Om echter miljoenen elektrische voertuigen in te zetten die moeten worden opgeladen via een elektriciteitsnet dat nog nooit een penetratie van meer dan 2-3% heeft gekend, moeten we serieus nadenken over de mogelijke schaalbaarheidsproblemen.
Gelukkig kunnen concepten zoals V2G (Vehicle to Grid) helpen.
V2G is een integratie van voertuigen en elektriciteitsnetten waarmee het voertuig via de EV-batterij energie terug aan het net kan leveren. Het basisidee is dat de auto wordt opgeladen en ontladen op basis van marktsignalen van het net.
V2G vereist gegevensuitwisseling tussen de afzonderlijke voertuigen, de laders en het elektriciteitsnet.
Er is een intelligent systeem nodig voor een betrouwbare verbinding met verschillende componenten en om effectief te regelen hoeveel en wanneer het voertuig stroom afvoert naar het elektriciteitsnet.
Open industriestandaarden die wereldwijd worden ondersteund door toonaangevende fabrikanten helpen om de huidige en toekomstige elementen naadloos te integreren. Anders is elke installatie gepatenteerd en duur in onderhoud.
Enkele voorbeelden zijn OCPP, IEC 63110 en ISO 15118.
Hoewel OCPP (OCPP 1.6 en OCPP 2.0) en ISO 15118 zijn gebruikt om de interoperabiliteit van het opladen van elektrische voertuigen te vergemakkelijken, is IEC 63110 nog steeds in ontwikkeling.
In dit artikel bespreken we de overlappingen en verschillen tussen de drie standaarden.
Download onze OCPP-rapport en ontdek de communicatievoordelen voor laadnetwerken, energiebeheer en netintegratie.
Vereenvoudig het laadbeheer van elektrische voertuigen in uw wagenpark met onze EV-oplaadsimulator, of kijk hoe Ampcontrol u tijd en energiekosten kan besparen door een demo aanvragen.
ISO is eigenlijk geen afkorting, maar een woord dat is afgeleid van het Griekse woord „isos” dat „gelijk” betekent.
De wereldwijde federatie, ook wel de International Organization for Standardization (ISO) genoemd, bevordert de ontwikkeling van standaardisatie wereldwijd.
Hoewel ISO betrekking heeft op standaardisatie op de meeste gebieden (kwaliteit, IT-communicatie, milieu, beveiliging en nog veel meer), worden elektrische en elektronische technische normen uitgesloten. Dit zijn de verantwoordelijkheden van de International Electrotechnical Commission (IEC).
De IEC en ISO zijn beide onafhankelijke, niet-gouvernementele organisaties zonder winstoogmerk die internationale normen ontwikkelen en publiceren die volledig op consensus gebaseerde internationale normen ontwikkelen en publiceren. Beide organisaties hebben tot doel de technische handelsbelemmeringen te verminderen.
Aangezien elektrische voertuigen elektronische componenten gebruiken en IT-communicatie vereisen, vindt u ISO- en IEC-normen in de meeste complexe EV-laadsystemen.
ISO 15118 biedt een Plug & Charge-mechanisme dat een gebruikersautorisatie en een beveiligingslaag omvat. De norm specificeert de communicatie tussen het voertuig en de EV-oplader om een eenvoudig gebruik van het laadstation mogelijk te maken.
Om precies te zijn, EV-bestuurders kunnen hun auto aansluiten op een openbare oplader zonder dat ze daarvoor een mobiele app of creditcard hoeven te gebruiken. Het voertuig „praat” met de oplader. Mercedes Benz en andere fabrikanten hebben dit geïmplementeerd bij hun nieuwste modellen om het opladen gemakkelijker te maken.
Een even belangrijk feit is dat ISO 15118 elektrische voertuigen en laadstations in staat stelt energiegegevens tussen elkaar over te dragen. Het voertuig laat het laadstation bijvoorbeeld weten hoeveel energie het van het net nodig heeft.
Nauwkeurige energiegegevens van de EV stellen de centrale softwaresystemen in staat betere beslissingen te nemen voor concepten van belastingsbeheer (ook wel Smart Charging genoemd). In de volgende paragraaf bespreken we hoe ISO 15118 ook helpt om energie terug te leveren aan het net.
Zoals hierboven vermeld, specificeert de IEC een elektrotechnische component. IEC 63110 is een nieuwe internationale norm die wordt ontwikkeld om een protocol te definiëren voor het „beheer van de laad- en ontlaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen”. Het zal de protocollen voor elektrische voertuigen, EVSE, laadstationbeheersystemen en netdiensten standaardiseren.
De onderstaande afbeelding laat zien dat de standaard voornamelijk de communicatie beschrijft tussen laadstations en CMS of CPO. Aangezien de informatie afkomstig is van veel secundaire actoren (SA), wordt IEC 63110 zeer relevant voor nutsbedrijven zoals distributienetbeheerders (DSO's) of aanbieders van elektrische mobiliteitsdiensten (eMSP).
In het kort omvat IEC 63110:
Iedereen die op de EV-markt heeft gewerkt, onthoudt sleutelwoorden zoals 'reservering', 'betaling' en 'meetupdates' van OCPP. En inderdaad, IEC 63110 heeft enige overlap met het oudere protocol OCPP 1.6 en OCPP 2.0.
OCPP is een protocol dat zorgt voor de communicatie tussen laadstations en het Charging Station Management System (CSMS). OCPP is veel „ouder” dan IEC 63110. De eerste versies zijn ontwikkeld in 2009.
OCPP wordt gebruikt om EV-laders en software-backend-systemen met elkaar te verbinden door middel van bilaterale communicatie. De OCPP-client (EV-oplader) en de OCPP-server wisselen algemene informatie uit, zoals meterwaarden (Wh, W, V, enz.) en start-/stoplaadgebeurtenissen. Met OCPP kunt u ook laadopdrachten van de OCPP-server naar de EV-oplader sturen via de slimme oplaadfunctionaliteit van OCPP.
Maar hoewel OCPP de facto een algemeen aanvaarde standaard is (we schatten dat ongeveer 60-70% van alle laders OCPP gebruikt) en een dominante positie heeft verworven in de industrie, is dit geen officiële internationale standaard.
De Open Charge Alliance (OCA), bestaande uit openbare en particuliere aanbieders van laadinfrastructuur, promoot OCPP als een open-source communicatiestandaard voor EV-laadstations en netwerksoftwarebedrijven.
Gezien de grootte van een autobatterij worden enorme hoeveelheden energieopslag en -verbruik aan het net toegevoegd.
De toevoeging van bestaande en zich ontwikkelende technologieën, zoals zonneopwekking, batterijen op locatie en waterstofopwekking, draagt bij aan de complexiteit van het systeem.
Voor V2G zien we cruciale factoren die standaardisatie vereisen:
Deze interacties vereisen veel flexibiliteit en beveiliging. Normen zoals OCPP, ISO 15118 en IEC 63110 kunnen betrouwbaarheid, beveiliging en intercompatibiliteit garanderen.
Daarnaast willen bedrijven en overheden de uitrol van laadinfrastructuur versnellen door interfaces en componenten te standaardiseren.
Dit is precies wat IEC, ISO en OCPP proberen te doen. Hun gemeenschappelijke doel is om te zorgen voor een veilige, betaalbare en eenvoudige installatie en gebruik van EV-laadcomponenten.
ISO 15118 is eenvoudiger te onderscheiden van IEC 63110 en OCPP. De ISO-norm bevat alleen normen voor de communicatie tussen het voertuig en de oplader. IEC 63110 en OCPP overlappen elkaar echter meer.
Sommige laadstations communiceren met eigen protocollen en andere met OCPP, en deze elementen zullen waarschijnlijk onder de internationale norm IEC 63110 vallen. Voorbeelden kunnen zijn:
Beide standaarden zorgen voor interoperabiliteit tussen laadstations op backend-software en we zijn van mening dat OCPP 2.0 een fundamentele input zal zijn voor IEC 63110.
Sommige deskundigen zeggen dat IEC 63110 een upgrade naar OCPP zal zijn. Het zal ook meer internationale acceptatie en acceptatie krijgen door grote bedrijven of overheden. Een internationale standaard zal interoperabiliteit beter afdwingen.
Hoewel we verwachten dat de introductie van IEC 63110 zal helpen om internationale interoperabiliteit te garanderen voor de overgang naar grootschalige elektrische voertuigen, is het niet duidelijk of dit daadwerkelijk voordelen biedt in vergelijking met alternatieven zoals OCPP.
Het is ook niet bekend wanneer deze nieuwe EV-standaard klaar zal zijn. Vanwege de trage ontwikkelingsprocessen en de vele evaluatiefasen kan het gemakkelijk een paar jaar duren voordat we daadwerkelijk industriële toepassingen van IEC 63110 zullen zien.
Eén ding is duidelijk: niemand wil de ontwikkeling van het opladen van elektrische voertuigen vertragen. In plaats daarvan zullen we een continue verbetering zien van de ene standaard naar de andere.
Lees meer over hoe u OCPP kunt implementeren voor slim opladen hier
Ampcontrol is een cloudgebaseerde software die naadloos aansluit op laadnetwerken, voertuigen, wagenparksystemen en andere softwaresystemen. Geen hardware nodig, slechts een eenmalige integratie.
