Subscribe & get the latest news in your email
Door
June 25, 2025
V1G is vervangen door V2G. Voor wagenparkbeheerders is het belangrijk om te begrijpen wat is Vehicle-to-Grid-technologie en hoe v2g verschilt van v1g.
Wagenparkbeheerders Bij de overgang van V1G (alleen standaard slim opladen van net naar voertuig) naar V2G (voertuig-naar-nettechnologie, bidirectioneel slim opladen) worden routinematig geconfronteerd met een reeks problemen.
De belangrijkste uitdagingen bij de overgang naar V2G-laders zijn:
In dit artikel leggen we uit wat V1G- en V2G-technologie is en hoe u de uitdagingen van de overstap naar V2G-laders kunt overwinnen.
V1G is de eerste versie van slim opladen. Hiermee kunt u het vermogen van uw voertuig effectiever beheren.
Als je zonder V1G al je elektrische voertuigen tegelijk aansluit, is er een grote vraag naar energie op het net. Met andere woorden, het opladen is ongecontroleerd. Elk voertuig krijgt hetzelfde vermogensniveau en er is geen intelligente verdeling van het vermogen tussen verschillende laders.
V1G verandert ongecontroleerd opladen in slim opladen. Het stelt wagenparkbeheerders in staat om de stroom tussen verschillende laders te schakelen, afhankelijk van hun vereisten.
De beste manier om V2G slim opladen uit te leggen is aan de hand van een voorbeeld.
Het bovenstaande scenario is vergelijkbaar met dat in het vorige gedeelte, maar deze keer heeft het voertuig een ontlaadsessie tussen de laadsessies door. Eerst arriveert het voertuig om 16.00 uur in het depot en begint met opladen. Om 18.00 uur activeert het nutsbedrijf een V2Gcharger-evenement vanwege de hoge belasting op het net door een signaal naar de oplader te sturen. Tussen 18.00 en 20.00 uur ontlaadt het voertuig zijn batterij in het elektriciteitsnet om de stress te verminderen met behulp van Vehicle-to-Grid V2G-technologie.
Hoge netspanning kan om verschillende redenen optreden, zoals een hoog gebruik van airconditioners als gevolg van bovengemiddelde temperaturen. Het hulpprogramma heeft dit mogelijk niet voorspeld, dus activeren ze een V2G-noodgebeurtenis.
Een andere mogelijke situatie die een V2G-gebeurtenis activeert, is een „voorspelde reactie” of een V2G-programma. In dat geval voorspelt het nutsbedrijf een hoge netspanning, zodat ze van tevoren een voertuig-naar-netsignaal naar de voertuigeigenaren sturen, zodat ze zich daarop kunnen voorbereiden.
Nutsbedrijven plannen deze evenementen vaak om hen te helpen de netspanning onder controle te houden door de accu van uw voertuig op een bepaald tijdstip van de dag leeg te laten lopen. Met andere woorden, je levert stroom aan het net in plaats van er stroom uit te halen.
V2G-technologieprogramma's van nutsbedrijven genereren extra inkomsten voor wagenparken, aangezien zij betalen voor de energie die naar het net wordt teruggestuurd.
Als de V2G-gebeurtenis de dag ervoor door het nutsbedrijf wordt verzonden, kan een slimme oplaadsoftwareoplossing (zoals Ampcontrol) de gebeurtenis van tevoren plannen en ervoor zorgen dat een voertuig op het ingestelde tijdstip wordt ontladen.
Hiervoor moet het systeem weten dat een voertuig op het aangegeven tijdstip wordt aangesloten op een V2G-oplader. Het moet ook weten hoeveel vermogen het voertuig aan het net kan leveren, terwijl uw laadactiviteiten zonder onderbreking kunnen blijven draaien.
Als wagenparkbeheerder is het uw primaire doel om elektrische voertuigen betrouwbaar en efficiënt op te laden.
Ervoor zorgen dat uw voertuigen op tijd zijn opgeladen en klaar zijn voor de volgende shift heeft een hogere prioriteit dan welk V2G-signaal dan ook dat het nutsbedrijf zou kunnen uitzenden. Daarom moeten wagenparkbeheerders voorzichtig zijn bij het kiezen van een V2G-oplader voor nutsvoorzieningen waarmee ze de controle over hun laadactiviteiten kunnen behouden.
Bovendien varieert de betalingsstructuur voor V2G-technologie afhankelijk van de algemene voorwaarden van het programma. Sommige programma's betalen u een maandelijks vast bedrag voor een gepland aantal V2G-evenementen, ongeacht of die gebeurtenissen worden uitgevoerd of niet. Andere programma's betalen alleen voor elke gebeurtenis die wordt uitgevoerd. Het type betalingsvoorwaarden is afhankelijk van de locatie van uw site en het type V2G-programma waarvoor u zich inschrijft.
De belangrijkste voordelen van slim opladen met V2G zijn:
Met de slimme V2G-oplaadtechnologie kunt u elektrische voertuigen gebruiken voor energieopslag op locatie. Dit kan een voordeel zijn als u zeer kritieke bouwwerkzaamheden uitvoert die voorrang hebben op de activiteiten van uw voertuig.
Een fabriek die bijvoorbeeld afhankelijk is van reservevermogen om een volledige ononderbroken werking te garanderen, kan profiteren van V2G. In dat geval kan de eigenaar van de installatie de energie die is opgeslagen in elektrische voertuigen mogelijk voor een korte periode gebruiken als er een stroomstoring is, op dezelfde manier als generatoren ter plaatse. Het kan twee tot drie uur of langer stroom leveren, afhankelijk van het aantal wagenparken en laadstations.
Hier bij Ampcontrol hebben we een klant in Zuid-Afrika die gemiddeld één stroomuitval per dag heeft die meerdere uren kan duren. In dat geval kunnen de voertuigen het bedrijf helpen om tijdens de black-out operationeel te blijven.
Ampcontrol stelt het gebouw in staat om stroom te halen uit elektrische voertuigen zolang de storing duurt. Wanneer de stroom terugkeert, beginnen de voertuigen automatisch weer op te laden, zodat ze op tijd klaar zijn voor hun volgende shift.
Om erachter te komen hoe Ampcontrol u kan helpen bij de implementatie van V2G-opladen, boek vandaag nog een demo.
Ampcontrol is een cloudgebaseerde software die naadloos aansluit op laadnetwerken, voertuigen, wagenparksystemen en andere softwaresystemen. Geen hardware nodig, slechts een eenmalige integratie.
