Comment générer des crédits LCFS à partir de la recharge d'un parc électrique

Si vous vivez en Californie, vous avez probablement entendu parler de l'expression « crédit Low Carbon Fuel Standard » (LCFS) pour les véhicules électriques, car ils sont avantageux pour les entreprises fournissant du carburant pour le transport.

Dans cet article, nous expliquerons ce que sont les crédits LCFS, comment ils fonctionnent et comment les entreprises peuvent en bénéficier.

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Que sont les crédits LCFS ?

Le Norme de carburant à faible teneur en carbone est une norme qui a été promulguée dans la législation de l'État de Californie en 2009 et qui est régie par la Conseil des ressources aériennes de Californie (CARB).

Depuis son introduction, le LCFS a été déployé dans plusieurs États américains et pourrait être adopté ultérieurement.

Les crédits LCFS s'appuient sur les circuits de consommation de carburant, ce qui signifie qu'il faut calculer l'intensité en carbone (IC) du pool de carburant utilisé pour le transport et inciter à la réduction. Les crédits LCFS visent à réduire l'IC en générant un crédit pour chaque tonne métrique d'émissions évitée.

Les filières énergétiques des crédits LCFS incluent la fourniture d'équipements de recharge pour véhicules électriques économes en énergie. Parmi les autres voies, citons la fourniture d'hydrogène et de gaz naturel comprimé comme carburants de transport.

Comment fonctionnent les crédits LCFS dans la pratique ?

Les fournisseurs de carburant doivent déclarer le volume et le type de carburant qu'ils fournissent aux États enregistrés dans le programme.

Si l'entreprise importe du carburant à haute teneur en carbone, elle perd des crédits. S'ils importent des carburants à faible émission de carbone ou produisent du carburant renouvelable, ils obtiennent des crédits.

L'importation de carburants à faible teneur en carbone est également passible d'une pénalité financière, car toute entreprise présentant un déficit de crédit doit racheter des crédits LCFS pour le compenser.

Les entreprises qui exportent de l'énergie, telles que les centrales électriques renouvelables et les fournisseurs de véhicules électriques et de recharge, peuvent vendre les crédits qu'elles génèrent. Par exemple, en 2021 Tesla a généré 1,4 milliard de dollars de revenus uniquement par le biais de ventes à crédit.

Les marchés du crédit LCFS sont conçus pour réduire l'intensité en carbone des pools de carburants destinés aux transports tout en encourageant l'adoption de véhicules et d'équipements alimentés par des sources de carburant plus propres dans un État donné.

Chaque État peut contrôler les règles et réglementations de son propre marché et celles-ci doivent être approuvées par le pouvoir législatif de l'État.

Quels États ont souscrit aux crédits LCFS ?

À l'heure actuelle, seuls deux marchés du crédit LCFS sont pleinement actifs aux États-Unis : Californie et Oregon.

D'autres États américains sont en train d'adopter les crédits LCFS. L'État de Washington a approuvé la législation, mais les règles et règlements en sont encore au stade de la finalisation. Une législation a été proposée mais n'a pas encore été approuvée au Nouveau-Mexique, à New York, au Minnesota et en Illinois.

Le Canada possède également un marché bien établi dans la province de la Colombie-Britannique et une législation a été approuvée pour un programme national.

Comment monétiser les crédits en tant que propriétaire d'une flotte de véhicules électriques ?

Les crédits LCFS sont une bonne nouvelle pour les propriétaires de parcs de véhicules électriques, car ils participent à la recharge des véhicules électriques, ce qui réduit les émissions de combustibles fossiles pour l'État. Des crédits sont générés pour chaque kWh d'énergie chargée. Plus la flotte est importante, plus les véhicules électriques sont rechargés, ce qui génère plus de crédits.

Les propriétaires et exploitants de parcs de véhicules électriques peuvent monétiser leurs crédits LCFS de la manière suivante :

• Ils s'occupent eux-mêmes de l'inscription et communiquent leurs résultats en interne, puis vendent les crédits directement à un courtier.
• Sous-traitance à un tiers, tel qu'un fournisseur de système de gestion des frais (CMS) qui gérera le processus pour une somme modique qui sera prélevée directement sur les crédits.

Comment les fournisseurs de CMS peuvent-ils vous aider ?

Si vous êtes un opérateur de bornes de recharge ou si vous possédez un équipement d'alimentation pour véhicules électriques et que vous souhaitez mettre en place une stratégie de crédit, les fournisseurs de CMS tels que Contrôle de l'ampli peut vous aider.

Chez Ampcontrol, nous disposons d'outils de reporting qui vous permettent de gérer facilement les crédits LCFS. De plus, nous avons des partenariats avec des courtiers, qui se chargeront des transactions. Nous facilitons également l'accès à toutes les informations dont vous avez besoin pour monétiser les crédits.

Si vous envisagez d'installer des chargeurs électriques pour votre parc automobile, vous devriez envisager de générer des revenus grâce au LCFS. Parlez à l'un de nos experts en véhicules électriques, et découvrez comment augmenter votre flux de revenus.