Subscribe & get the latest news in your email
Door
Elisa Bustos
June 25, 2025
Time-of-Use (TOU) is een tariefplan waarbij de tarieven variëren afhankelijk van het tijdstip van de dag, het seizoen en of het een doordeweekse dag of weekend/feestdag is. Hogere tarieven worden in rekening gebracht tijdens piekuren en lagere tarieven tijdens daluren (weinig) waar de vraag naar is.
Deze tariefstructuur geeft prijssignalen die energiegebruikers ertoe aanzetten hun energieverbruik over te schakelen van piekuren naar daluren.
De onderstaande grafiek toont een voorbeeld van de prijzen voor een tariefplan voor de gebruiksduur. Rood staat voor periodes met hoge prijzen en geel voor periodes met lage prijzen.
Als je meer wilt weten over energiebeheer en slim opladen, download dan ons nieuwe rapport, „Energiebeheer 101: Hoe elektrische vloten efficiënt op te laden„.
Indien correct ontworpen en geïmplementeerd, kunnen TOU-tarieven individuele consumenten in staat stellen hun energierekening te verlagen en het systeemgebruik te verbeteren. Het helpt ook het elektriciteitsnet, omdat het de piekvraag naar energie op het net kan verminderen.
Als voldoende individuele consumenten reageren op de prijssignalen die de TOU-tarieven geven, kan dit ook leiden tot besparingen op de aanvoer- en bezorgkosten voor iedereen. Staten zoals Californië zijn nu waardoor TOU-tarieven het standaardprogramma voor consumenten worden. TOU-tarieven worden de nieuwe norm voor onze elektriciteitsrekeningen.
TOU-tarieven bieden ook beloningen voor specifieke klanten, zoals het geven van betere tarieven aan eigenaren van elektrische voertuigen. Bijvoorbeeld Kegelvormig verlaagt de maandelijkse basiskosten van hun klanten met ongeveer 21%.
De realiteit is echter dat energiegebruikers doorgaans geen aandacht besteden aan de piek- en daluren, wat kan leiden tot grote onverwachte rekeningen. Zonder technologie om hen te helpen hun verbruik te beheren, is het moeilijk om de voordelen van TOU-tarieven in te zien.
Gelukkig zijn optimalisatietechnologieën zoals smarthome-monitoren en -apparaten, en Software voor optimalisatie van het opladen van elektrische voertuigen, hebben een grote impact gehad op de sector en helpen klanten om hun elektriciteitsrekening effectiever te beheren.
Het aantal elektrische voertuigen op de weg neemt snel toe. President Biden heeft onlangs de ambitieuze doelstelling vastgesteld van 50% van de verkoopoandelen voor elektrische voertuigen (EV) in de VS tegen 2030, wat laat zien hoe de markt zal groeien, niet alleen voor woningen, maar ook in openbare en commerciële ruimtes.
Deze groei in elektrische voertuigen betekent dat duizenden nieuwe elektrische voertuigen en laders op hetzelfde elektriciteitsnet zijn aangesloten. Nutsbedrijven staan voor uitdagingen die tot verschillende problemen kunnen leiden, zoals stroomuitval en steeds duurdere energiekosten.
TOU-tarieven kunnen een beter beheersbare manier bieden om de energiestroom in het net te beheren. Door de tijden van de dag in te stellen voor daluren en piekverbruik kunnen eigenaren en exploitanten van elektrische voertuigen de laadsessies dienovereenkomstig plannen, waarbij de energiebelasting wordt aangepast en het elektriciteitsnet niet wordt overbelast.
Nutsbedrijven en energiegebruikers kunnen samen gebruikmaken van de TOU-tarieven om:
Voor exploitanten van elektrische wagenparken betekenen TOU-tarieven een aanzienlijk voordeel in kostenbesparingen als ze correct worden uitgevoerd. Wagenparken zijn de perfecte kandidaat voor elektrificatie, omdat er voor elk voertuig een vast schema, unieke laadstations en specifieke activiteiten zijn.
Zelfs met de meest elementaire informatie — de dienstregelingen van de voertuigen — kan de wagenparkbeheerder kosten besparen door de laadsessies aan te passen aan de daluren van de dag. Dit klinkt eenvoudig, maar met steeds complexere operaties kan deze taak erg moeilijk worden.
Het onderstaande schema laat zien hoe wagenparkbeheerders de TOU-tarieven kunnen optimaliseren:
Het diagram toont een voorbeeldscenario waarin één voertuig aankomt op het wagenparkdepot:
Dit proces kan volledig worden geautomatiseerd en geoptimaliseerd door gebruik te maken van intelligente slimme laadsystemen, zonder extra complexe stappen voor de bestuurder of wagenparkbeheerder. Bijvoorbeeld Revel optimaliseert de grootste EV-vloot in New York en bespaart tot 45% op hun maandelijkse kosten.
Hoe kan een wagenparkbeheerder nu zorgen voor kostenbesparingen en tegelijkertijd zorgen voor tijdige vertrektijden, een optimale levensduur van de batterij, temperatuurregeling en V2G-gebeurtenissen?
De waarheid is dat TOU-tarieven slechts een klein deel zijn van een veel groter probleem. Bij Versterkerregeling, richten we ons op het leveren van optimalisatie van topkwaliteit. Ons team van ingenieurs en datawetenschappers is 100% gericht op het creëren van algoritmen voor optimalisatie met meerdere doelstellingen. Onze AI-aangedreven software optimaliseert het opladen van elektrische vloten met behulp van realtime gegevens van bestaande systemen. Dit alles kan worden gedaan door middel van naadloze API-integraties en zonder extra hardware.
Als u meer wilt weten over wagenparkoptimalisatie, lees dan het volgende artikel: https://www.ampcontrol.io/post/how-ampcontrol-built-a-brain-for-ev-smart-charging
Ampcontrol is een cloudgebaseerde software die naadloos aansluit op laadnetwerken, voertuigen, wagenparksystemen en andere softwaresystemen. Geen hardware nodig, slechts een eenmalige integratie.
